Когда мы проезжаем по новому мосту, редко задумываемся о том, как именно он появился над рекой. Мы видим гладкий асфальт, большие ограждения, но за этим стоят люди, чьи рабочие будни проходят в кабине строительной техники. Герой нашего интервью — Сергей Анатольевич Скрябин, машинист экскаватора в ООО «Вохомское МЭП-7». Он не привык к кабинетной тишине, его «офис» — многотонная машина, способная ворочать грунт, как песок в детской песочнице. Его вид из окна меняется каждый день, а главный инструмент — стальной ковш, способный с одинаковой лёгкостью вскопать почву или бережно выровнять площадку.
— Сергей Анатольевич, расскажите, как вы пришли в эту профессию?
— Основная моя профессия — тракторист. Работа, к которой привыкаешь душой, чувствуешь технику. Раньше работал в колхозе «Комсомолец». После того как пришёл сюда, также был трактористом, спустя некоторое время выучился на экскаваторщика. Управлять экскаватором — значит чувствовать габариты, контролировать каждое движение, соблюдать точность до сантиметра. Когда ты копаешь котлованы, планируешь участки, работаешь с грунтом, ощущаешь, будто в руках не многотонная машина, а инструмент скульптора.
— Какие качества особенно важны в вашей профессии?
— Работа экскаваторщика при строительстве и ремонте мостов — не просто управление рычагами и ковшом. Здесь нельзя ошибаться, нужна предельная концентрация и внимание. Вокруг работают люди, постоянно перемещается техника. Ты должен видеть всё: и то, что происходит прямо перед ковшом, и то, что вокруг. Одно неверное движение — и можно повредить коммуникации или, что ещё страшнее, задеть коллегу. Внимание здесь — не просто навык, а твой главный инструмент безопасности. Также нужна осторожность — умение вовремя остановиться, перепроверить, оценить риски. Слаженность и «чувство локтя» тоже имеют значение. Они — фундамент, на котором держится всё остальное. Когда работаешь в связке с коллегами, ощущаешь, где находится твой напарник, и делаешь всё, чтобы всем было удобно и безопасно работать. Не можешь позволить себе торопиться.
— Если бы не эта профессия, кем бы вы могли стать?
— Сложно представить себя в какой-то другой роли. С самого детства рос в колхозе, постоянно видел, как мужчины управляются с техникой, как оживают огромные машины в их руках, — и, наверное, всё это впиталось в меня на уровне подсознания. Чувство мощи железа и своей ответственности всегда было мне близко. Экскаватор для меня — не просто работа, а часть жизни. Но если бы сложилось иначе и пришлось выбирать другой путь, скорее всего, ушёл бы в плотницкое дело. Интересно работать с деревом: живой материал, требующий терпения и точности. Всю работу по дому — от ремонта до каких-то мелочей — делаю сам. В этом есть особая радость, когда из грубой доски получается что-то полезное и добротное. Был период, когда я работал помощником оператора котельной. Совсем другая специфика: там важна дисциплина, внимание к деталям и понимание того, как работает система. Если бы пришлось сменить профиль, вполне мог бы вернуться в эту сферу — навыки-то остались. Но в кабине экскаватора я чувствую себя как дома. Это моё, ни на что не променяю знакомый гул мотора.
— Что вы считаете главным результатом своего труда?
— Самое приятное чувство возникает после окончания работы, когда заканчиваем ремонт моста, убираем ограждения и по нему начинают двигаться машины. Стоишь в стороне, смотришь на этот поток, на то, как люди спешат по своим делам, как жизнь возвращается в привычное русло, и понимаешь: в этом движении есть и частичка моего труда. Такое чувство даёт ощущение нужности. Ты не просто делаешь работу, а создаёшь то, что помогает другим каждый день. И именно осознание того, что твой труд делает чей-то путь чуть проще и безопаснее, для меня и есть самый важный итог.
— Расскажите о самом ярком впечатлении из трудовой практики.
— Первый день в кабине экскаватора никогда не забуду. Когда садишься в кресло, берёшься за рычаги, и огромная машина становится продолжением твоих собственных рук , — чувствуешь ни с чем не сравнимое ощущение. Мой первый экскаватор работал исправно, как верный конь, который понимает хозяина с полуслова. Поначалу, конечно, было волнительно: всё-таки управляешь мощью, которая требует уважения. Но к технике привыкаешь быстро: если ты по-настоящему «привязан» к своей машине, если проводишь в ней часы, дни и месяцы, то знаешь её наизусть, слышишь работу мотора.
— Как вы отдыхаете?
— Было время, увлекался зимней рыбалкой. Это совсем другая вселенная. Морозный воздух, вокруг тишина такая, что слышно, как снег под ногами поскрипывает. Сидишь над лункой, укутавшись потеплее, ждёшь поклёвки. Там не нужно никуда спешить, не нужно ничего решать — просто ждать. Ходил и на летнюю рыбалку. Солнце, лёгкий ветерок, плеск воды, тепло, разговоры с такими же рыбаками. Также для меня игры в телефоне — способ отвлечься, чтобы мозг немного «перезагрузился». Но, пожалуй, самое душевное — готовить. Тут уже другой результат: аромат горячего ужина, вкусного завтрака и удовольствие от собственного труда. Когда есть такие моменты спокойствия, где можно выдохнуть и снова набраться сил, это здорово.
